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常見的水上救生設備及使用方法 水上救生設備有哪些

信息來源: 日期:2020-03-09

水上救援設備,包括:救生衣,救生筏,救生收音機以及海上自衛武器和反鯊魚。

組成

用於水上飛機的急救設備,通常是浮動設備,通信設備和信號設備。

浮動設備

浮動設備主要包括救生艇,救生背心和防水防寒飛行服。救生艇是可充氣的橡皮艇,可容納約4-7人。小艇的飛艇充氣後,水麵上會產生浮力,因此不會沉沒。不使用時,將救生艇折疊並裝在帆布袋中。緊急使用時,請打開帆布袋,使救生艇自動充氣,並在飛機人員離開飛機時提供救生背心和防水冬衣。身體上的浮動齒輪。在零水溫下的防寒飛行服可以確保飛機上的人員不會結冰。防水飛行服與水接觸後,表麵將形成防水服,以確保飛機上的人員掉入水中後不會被海水弄濕。

通信設備

通信設備是小型收發器。 小型收發器被海水弄濕後,機器的性能不會改變,通話距離為100公裏。

信號設備

信號設備的類型很多,可以分為視覺信號設備,音頻信號設備和信號標誌。視覺信號設備包括白天的鏡子,海水汙漬,煙霧等,夜間照明彈,手電筒,白熾燈,炸彈,示蹤劑,信號照明彈等。音頻信號設備具有用於射擊的手槍,口哨聲,警報聲,麥克風之類的東西。信號標誌分為三個側麵:紅色,綠色和白色。機組人員使用這些設備指示各種信號並要求營救。

雖然水上救生設備比較齊全,但其救生能力有限。遇難者遇難後,工作人員應盡快與窮人聯係,並采取措施長期生存。等待救援。

“滑行救生”筏實例

根據統計,在乘用飛機幸存事故中,水事故約占10%。飛機被迫降落在水上是為了解決乘客的漂浮問題。 浮動設備具有個人救生衣和救生艇,供多人使用。此外,緊急充氣滑梯還可用作漂浮救生設備,用於在水上著陸。它的承載能力比救生船大得多。它可以運載50-100人。是一種良好的水上救生設備。

滑梯-救生筏安裝在飛機緊急門下方的艙室中。在緊急情況下打開門時,它們會自動展開並在飛機外膨脹。由於滑行救生筏直接連接到艙口,因此乘客可以輕鬆登上救生筏。所有乘客登上救生筏後,可以拉出滑梯和艙口出口地板交界處的“降力手柄”,以將救生筏與飛機分開。

滑行救生筏配備了應急物品和通訊設備,例如遮陽篷,浮動錨,維修工具,信號發生器和應急定位變送器。緊急定位變送器在海水中,海水電池開始工作,變送器發送遇險信號。

救生艇

在沒有滑行救生筏的客機上,水上漂浮的設備主要是充氣式救生艇。 救生艇具有多種規格,例如6人,10人,25人和42人。救生艇具有高速充氣係統,可以在開始充氣後載人15秒。

救生艇通常緊緊包裝,並存放在機艙出口的頂部艙室中。艙口蓋上標有“救生艇”字樣。在緊急情況下,取出救生艇,將其從打開的緊急門扔入水中。當救生艇掉入水中時,拉動D形拉環並啟動高壓氣瓶為救生艇充氣(應避免拉扯乘客艙中的充氣環,以使救生艇在機器內部展開)。救生艇在水麵上充氣,可以拉回到緊急艙口,以方便乘客登船。登機完成後,電纜被切斷,救生艇被從飛機上取下。救生艇上提供的物品和設備通常與滑行救生筏的物品和設備相同。

救生衣

救生衣,又稱救生背心,是一種救生衣,類似於尼龍或氯丁橡膠,浮力或充氣材料製成的背心,可反射材料等 救生衣的鮮豔顏色或帶有熒光成分的顏色會刺激我們的視神經。這與該顏色的波長有關,人眼容易被接受,並且不易與其他顏色混淆。很容易找到這種顏色的救生衣,以幫助盡快營救。該救生衣通常使用5至7年,並在身體上具有足夠的浮力,以使溺水的頭部從水中脫離。海洋救生衣和兒童海洋救生衣更適合海洋沿海地區和內河地區人們的救生使用。救生衣的生產有嚴格的要求。它由聚乙烯泡沫製成。在水中浸泡24小時後,救生衣的浮力損失應小於5%。還有一件海上工作救生衣,適合沿海和內陸河流中的所有類型的人。

機載可充氣救生衣旨在為落入水中的人和兒童提供水。救生衣通常為條形,通常存放在座椅下方或機艙頂部。在飛機上水之前,空姐會協助乘客穿上救生衣。 乘客在離開機器前後拉動燃氣開關,高壓二氧化碳氣瓶給救生衣充氣。充氣的救生衣呈U型倒置,圍繞脖子和胸部,以確保溺水者的頭部抬高到水麵之上,麵部朝上,並且身體和水麵以大約40度的角度漂浮度。因為救生衣的浮力大部分分布在穿著者的胸部。因此,可以產生足夠的扭矩以保持良好的穩定性。穿著漂浮在水中的救生衣時,除非急需遊泳,否則不要遊泳,以免消耗過多能量。

充氣救生圈

救生圈是一種水上救生設備,通常由軟木,泡沫或其他比重小的輕質材料以及帆布,塑料等製成。外觀為橘紅色,方便水的搜救。在工作條件下,最小浮力為8千克。使用時將其放在腰上。

防水自動救生裝置

小型便攜式水救生裝置。它由一個安全氣囊和一個氣體發生器組成。使用時,發電機可以及時通風。

救生艇

水上救援設備。 救生船位於海灘和湖泊等天然遊泳場所。它由工作區域的救生員和巡邏員操作,以觀察水的狀況,以防止溺水和其他現象。

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